汽车供应链上下游超30家企业已达成共识，将围绕开源软件展开作，助力下一代汽车研发并削减成本，牵头该倡议的德国行业游说团体于周三这样表示到。
联系人：何经理德国汽车工业协会在拉斯维加斯举办的国际消费电子展上宣布扩大该倡议的参与规模。当前，汽车制造商及供应商正寄望于人工智能与软件技术，为这个受困于技术进展缓慢、成本高企的行业注入新活力，而国际消费电子展正是各方布局的重要舞台。
德国汽车工业协会透露，欧洲汽车集团Stellantis、卡车制造商Traton，以及德国零部件供应商Schaeffler、芯片制造商Infineon与高通公司均已签署该作谅解备忘录。
这些企业与大众汽车、BMWYY>宝马集团、梅赛德斯-奔驰等德国车企一道加入倡议，设备保温施工使得参与企业数量从去年该联盟成立时的11家增至如今的32家。
德国汽车工业协会称，该倡议有望将汽车软件的研发与维护工作量减少至多40%，并将产品上市周期缩短至多30%。
作为倡议联主办方的Eclipse基金会执行董事Mike Milinkovich表示：“此次作参与方的持续增加，反映出全球汽车行业正明确转向开放式创新模式。”
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作者：Alexander M Hynd，墨尔本大学亚洲研究所讲师，主要研究韩国政治、国际关系。
作者：Anders Wivel，哥本哈根大学国际关系和政治学系教授。
